مقایسه فونیکس آریزو 6 جی تی با جک KMC J7 کرمان موتور

در بازار ایران، سدان‌های چینی ساخت چری و جک بیش از دیگران مورد توجه هستند. آریزو ۶ جی تی و جک KMC J7 کرمان موتور در کلاس قیمتی ۲ میلیارد تومان، فروخته می‌شوند.

 

شرایط بازار خودرو در ایران به گونه‌ای طراحی شده که حق انتخاب برای مردم فراهم نباشد. در کشور ما، نه‌تنها واردات مدل‌های مختلف با تعرفه‌های سنگین همراه است؛ تنوع خودروهای مختلف نیز وجود ندارد. حالا برای سدان‌های چینی، مثل j7 و آریزو ۶ جی‌تی که هردو کوچک‌تر از تویوتا کمری یا هیوندای سوناتا هستند؛ بودجه‌ی ۲ میلیارد تومانی لازم است.

سدان چری آریزو GX که در ایران با نام آریزو ۶ وجود دارد، سال ۲۰۱۶ در چین رونمایی شد. پیش‌تر، سدان میان‌رده‌ی آریزو ۵ با فروش نسبتا خوبی در ایران مواجه شده بود. دیگر سدان تولیدی چری با نام آریزو ۷ با بدنه‌ای بزرگ‌تر و نزدیک به تویوتا کمری، سال ۲۰۱۳ به تولید رسید.

مدیران خودرو، ابتدا آریزو ۶ و سپس نسخه‌ی پرو را با برند فونیکس در ایران رونمایی کرد. این خودرو با تغییر ظاهری نسبت به آریزو ۶ استاندارد، سال ۲۰۱۸ در چین معرفی شده بود. از سال ۱۴۰۳ آریزو ۶ جی‌تی نیز به سبد محصولات فونیکس مدیران خودرو اضافه شد. پلتفرم انواع آریزو ۶ مدیران خودرو، M1X نام دارد و متعلق به چری است. براساس اعلام رسمی این شرکت، گروه خودروسازی جگوار لندرور بر طراحی و ساخت پلتفرم M1X، نظارت داشته است.

برند سهول (Sehol) سال ۲۰۱۸ با سرمایه‌گذاری مشترک جک چین و سیات اسپانیا شکل گرفت. این مجموعه، خودروهای با کیفیت بالاتر و قیمت گران‌تر نسبت به دیگر تولیدات JAC عرضه می‌کند. در ایران، S5 و شاسی‌بلند KMC K7  مونتاژ کرمان موتور، از محصولات سهول محسب می‌شوند. آنچه در ایران به نام KMC J7 وجود دارد، سهول A5 بازار چین است. این خودروی بنزینی، نسخه‌ی تمام الکتریکی نیز دارد که در کشورمان به نام KMC eJ7 عرضه شده است.

مقایسه طراحی چری آریزو ۶ جی تی با جک KMC J7

برخلاف آریزو ۶ و آریزو ۶ پرو که صرفا در طرح جلوپنجره تفاوت داشتند؛ به زحمت می‌توان شباهتی بین نسخه‌ی GT و دیگر محصولات چری پیدا کرد. این سدان جدید، با الگوبرداری از محصولات لکسوس، چهره‌ی کاملا اسپرت و تهاجمی دارد. در سمت دیگر ماجرا، اسقبال بسیار خوب مشتریان از جک J7 جذابیت ظاهری این خودرو برای عموم مردم را ثابت می‌کند. به بیان ساده، آریزو 6GT شخصیت جوان‌پسند و خاص دارد؛ اما محصول کرمان‌موتور کمی لوکس‌تر و عامه‌پسندتر دیده می‌شود.

جلوپنجره‌ی ذوزنقه‌ای با چراغ‌های باریک، مهم‌ترین المان در نمای اصلی آریزو ۶ جی‌تی هستند. خطوط روی بدنه در کاپوت جلو و طرفین سپر، به وضوح دیده می‌شوند و حس اسپرت خودرو را تقویت می‌کنند. این محصول از مه‌شکن‌های قدیمی استفاده می‌کند؛ اما فرم V شکل (موسوم به نایکی) روشنایی روز داخل کاسه چراغ‌، زیبا به نظر می‌رسد. کشیدگی درپوش موتور تا امتداد چراغ‌ها جالب توجه است؛ هرچند که ادوات پلاستیکی سیاه در نمای اصلی، نکته‌ی منفی محسوب می‌شود.

در نمای جانبی و پشت، تفاوتی خاصی بین آریزو ۶ جی‌تی و آریزو ۶ پرو نیست. در مدل GT از رینگ‌های سیاه ۱۷ اینچ بسیار زیبا و اگزوزهای دوقلو تزئینی استفاده شده است. دیگر اجزا شامل چراغ‌های بزرگ، برآمدگی درپوش صندوق و جایگاه نصب پلاک، تناسب قابل قبول با یکدیگر دارند.

جک KMC J7 از معدود خودروهای دنیا است که در نمای روبرو هم پیوستگی چراغ‌ دارد. این شرایط باعث می‌شود روشنایی روز به شکل خطی صاف متشکل از نوار LED باشد. جلوپنجره‌ی J7 باریک است و هوای مورد نیاز پیشرانه از حفره‌های داخل سپر تامین می‌شوند. ادوات پلاستیک سیاه در این خودرو نیز کاملا واضح هستند.

نمای پشت، نقطه‌ی قوت J7 است و این خودرو را جذاب جلوه می‌دهد. حجم‌دهی بدنه به گونه‌ای است که حس اسپرت و عضلانی را تقویت می‌کند. همچنین محل نصب چرا‌غهای عقب را به شکل تورفتگی، شکل می‌دهد. سپر پلاستیکی و دو اگزوز طرفین بدنه، برای J7 ارایه شده است.

آریزو ۶ جی‌تی با طول و عرض و ارتفاع ۴۶۸۰ و ۱۸۲۵و ۱۴۹۰ با فاصله محوری ۲۶۷۰ میلی‌متر تولید می‌شود. این ابعاد برای J7 به ترتیب ۴۷۸۰، ۱۸۲۰، ۱۴۹۲ و ۲۷۷۰ میلی‌متر است. پس می‌توان نتیجه گرفت محصول کرمان‌موتور نسبت به سدان اسپرت مدیران خودرو، ابعاد بزرگ‌تر و کابین جادارتری دارد.

مقایسه کابین چری آریزو ۶ جی تی با جک KMC J7

به لطف دو نمایشگر بزرگ و پیوسته روی داشبورد، حس یک خودروی مدرن در اتاق آریزو ۶ جی‌تی احساس می‌شود. البته j7 هم مجهز به پنل تمام رنگی پشت فرمان و مانیتور لمسی بزرگ است اما تفاوت زیادی با آریزو دارد. در مجموع می‌توان انتخاب بین کابین چری و جک را به سلیقه‌ی مخاطب واگذار کرد.  از دید نگارنده، آریزو ۶ جی‌تی حس بهتری به راننده می‌دهد و باکیفیت‌تر به نظر می‌رسد.

فرمان شکسته و پوشش نرم روی داشبورد، نکات مثبت ۶ جی‌تی هستند. دو نمایشگر ۱۲/۳ اینچی، روی داشبورد نصب شده‌ و گرافیک خوبی دارند. صندلی‌ها تماما از چرم مصنوعی ساخته شده و همراه تودری‌های قرمز، حس اسپرت دارند. در قسمت‌های مختلف کابین، ادوات نقره‌ای رنگ، تزئینات کروم و طرح فیبرکربن، دیده می‌شود. آریزو ۶ جی‌تی برای ۴ سرنشین بلند قد مناسب است و ۴۸۲ لیتر فضای صندوق فراهم می‌کند.

کابین J7 الهام گرفته از مرسدس بنز است. نمایشگر ۱۰/۴ اینچ با ساختار عمودی نصب شده و پنل پشت فرمان نیز ۷ اینچ است. صندلی‌ها و تودری‌ها از ترکیب چرم مصنوعی با پارچه‌ی خاکستری شکل گرفته‌اند. جک KMC J7 نسبت به آریزو ۶ جی‌تی، فضای راحت‌تری برای سرنشینان عقب (البته به جز فضای سر) فراهم می‌کند و صندوق ۵۴۰ لیتری جادارتر با درب بارگیری بزرگ لیفت بک آن نیز از نکات برتری آن است.

مقایسه فنی چری آریزو ۶ جی تی با جک KMC J7

مهم‌ترین تفاوت آریزو ۶ جی‌تی با آریزو ۶ استاندارد استفاده از موتور ۱/۶ لیتر فونیکس FX است. این پیشرانه‌ی توربوشارژ،  ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتون متر گشتاور را از طریق گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به چرخ‌های جلو می‌فرستد. در تست‌های انجام شده از آریزو ۶ جی‌تی در ایران، نهایت سرعت ۲۱۰ کیلومتر برساعت، سرعت‌گیری صفر تا صد کیلومتر برساعت کمتر از ۷ ثانیه و میانگین مصرف سوخت ۸ لیتر در صد کیلومتر، ثبت شده است.

جک kmc j7 مجهز به یک پیشرانه‌ی ۱/۵ لیتر توربو GDI است که ۱۷۲ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. این قدرت از طریق جعبه‌دنده شش سرعته دوکلاچه DCT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. طبق اعلام سازنده، حداکثر سرعت این خودرو ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت است اما شتاب صفر تا صد کیلومتر برساعت اندازه گیری شده عملی در ان با رقم ادعایی ۸ ثانیه تفاوت آشکاری دارد و در عین حال میانگین مصرف سوخت J7 حدود ۸ لیتر در صد کیلومتر اعلام شده است.

آریزو ۶ جی تی باوجود تعلیق نیمه مستقل عقب از هدایت پذیری و نرمی سواری بهتری سود می‌برد. J7 باوجود تعلیق مولتی لینک در عقب به واسطه تنظیمات اسپرت تعلیق، در عین سواری نرم از کوبش بیشتری برخوردار است.

تجهیزات و امکانات فونیکس آریزو ۶ جی‌تی

سیستم‌های کمک رانندگی ADAS

رادار نقطه کور، رادار هشدار خروج از پارک، رادار حرکت بین خطوط اضطراری، رادار هشدار خروج از لاین، رادار هشدار تغییر لاین، کروز کنترل تطبیقی، رادار کمکی در شرایط تراکم ترافیک، رادار کمکی کروز یکپارچه، رادار هشدار برخورد از جلو، سیستم ترمز خودکار اضطراری، رادار کنترل هوشمند نور بالا، رادار هشدار باز شدن درب‌ها

تجهیزات جانبی

شارژر بی‌سیم تلفن همراه، دوربین نمای ۳۶۰ درجه، دوربین دنده‌عقب داینامیک، سنسور باران، سیستم کنترل فشار باد تایرها، سیستم ضد مانع شیشه‌ها و سانروف، چراغ‌های جلو، عقب و روشنایی روز LED، تنظیم خودکار ارتفاع نور چراغ‌های جلو، سنسور نور، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ مشایعت تا درب منزل، تعویض دنده به‌صورت برقی، مجهز به سیستم مسیریاب، تودوزی داخلی چرم قرمز، نمایشگر دوگانه ۲۰ اینچ، اتصال تلفن همراه، ۶ بلندگو، پورت USB در ردیف جلو و عقب، انتخاب حالت رانندگی اکو و اسپرت، خروجی برق ۱۲ ولت، فرمان برقی چرمی چندمنظوره، قابلیت تنظیم ستون فرمان در ۴ جهت، تنظیم صندلی راننده و سرنشین جلو برقی، گرم‌کن و سردکن صندلی‌های ردیف جلو، تهویه مطبوع اتوماتیک، نورپردازی داخل کابین ۶۴ رنگ، ورود به خود بدون نیاز به کلید و استارت دکمه‌ای، سانروف برقی ۲ حالته به همراه سایه‌بان دستی، پاور ویندوز، روشن کردن موتور خودرو با ریموت از راه دور، قفل خودکار درب‌ها، سنسور پارک جلو و عقب

تجهیزات و امکانات جک KMC J7 کرمان موتور:

• سانروف پانورامیک
• صندوق عقب برقی
• شارژر بی‌سیم تلفن همراه و خروجی برق ۱۲ ولت برای ردیف جلو و عقب
• استارت بدون کلید و سیستم ورود بدون کلید
• چراغ‌های اتوماتیک و تمام ال‌ای‌دی جلو و عقب به همراه سیستم بدرقه و خوش‌آمد گویی
• صندلی برقی راننده به همراه گرم‌کن
• اهرم تعویض دنده الکترونیکی به همراه شیفتر پشت فرمان
• صفحه کیلومتر دیجیتالی ۷ اینچی همراه با ۳ تم رنگی متفاوت
• سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک به همراه فیلتر تصفیه هوا و دریچه تهویه برای سرنشینان عقب
• کول باکس
• نمایشگر مرکزی ۱۰ اینچی همراه با ۸ اسپیکر و درگاه USB برای سرنشینان جلو و عقب
• آینه‌های جانبی تاشو برقی
• قابلیت تنظیم حالت رانندگی در دو حالت اکو و اسپرت
• فرمان برقی با قابلیت تنظیم سفتی در سه حالت
• پاور ویندوز با قابلیت تشخیص مانع
• نورپردازی داخلی با قابلیت انتخاب رنگ
• کروز کنترل
• اتوهلد Auto Hold
• سیستم ضد هرزگردی ESC
• ۶ کیسه هوای ده نقطه‌ای (جلو، جانبی، پرده‌ای)
• ترمز پارک برقی EPB
• سیستم کمکی ترمز اضطراری
• سنسور پارک عقب
• سنسور باران
• دوربین ۳۶۰ درجه

مقایسه قیمت چری آریزو ۶ جی تی با جک KMC J7

در بازار آزاد هم‌اکنون برای آریزو ۶ جی‌تی و J7 حدود قیمت ۲ میلیارد تومان وجود دارد. سدان اسپرت مدیران خودرو در زمستان ۱۴۰۳ برای مدل ۱۴۰۴ به قیمت ۱/۷ میلیارد تومان پیش‌فروش شد. کرمان موتور هم در اسفند ۱۴۰۳ اقدام به ثبت نام KMC J7 با قیمت ۱/۵۶۰ میلیارد تومان کرد.

از دیدگاه کلی، شتاب و قدرت بیشتر همراه با کیفیت کابین بهتر، خرید آریزو ۶ جی‌تی را منطقی جلوه می‌دهد. از سویی دیگر، کرمان موتور J7 با ابعاد بزرگ‌تر و قیمت پایین‌تر، برای استفاده‌ی خانوادگی، مناسب‌تر است. افراد علاقه‌مند خودروهای اسپرت، احتمالا از رانندگی با سدان چری، لذت بیشتری می‌برند.